《香港公約》將于2025年6月26日起正式生效，它的生效將對我國修船業(yè)方面造成一定的影響和挑戰(zhàn)，同時也將促進綠色修船的發(fā)展。
萊恩檢測化學實驗室為應對各大造船廠、船舶設(shè)備制造商、船東及船舶管理公司等有害物質(zhì)清單（IHM）檢測，以下16種IHM均通過了CNAS及CCS第三方實驗室認可，可以為客戶提供精準的檢測報告。
萊恩檢測擁有多項資質(zhì)，包括CNAS、CMA、CCS、ABS、DNV、LR、BV、CR、RINA、NK等。
國際社會對拆船作業(yè)中的安全與環(huán)境問題的關(guān)注由來已久，國際海事組織（IMO）自1998年起將拆船納入議題范圍，并于2003年12月5日通過了《IMO拆船導則》，對拆船作業(yè)中的安全與環(huán)境保護予以技術(shù)指導。巴塞爾公約與國際勞工組織也分別于2002年、2004年制定了各自的拆船導則：《船舶整體及部分拆解的環(huán)境無害化管理技術(shù)導則》和《拆船業(yè)中的安全與健康：亞洲國家及土耳其拆船導則》。但由于導則的非強制性，導致實施情況并不理想，促使IMO于2005年決定在以上3套導則的基礎(chǔ)上制定強制性的拆船公約，以從根本上解決拆船作業(yè)中的安全與環(huán)境問題。
對造船廠及船用產(chǎn)品供應商的要求。船舶建造中禁止/限制使用公約禁止/限制使用的有害物質(zhì)，造船廠負責“有害材料清單”第1部分的制定，船用產(chǎn)品供應商應當提供材料聲明及供應商符合聲明表明所供應材料符合《香港公約》的要求。
對船舶所有人的要求。營運階段：為船舶制定“有害材料清單”第1部分，安排船舶接受初次檢驗并獲得《國際船舶有害材料清單》證書，維護更新“有害材料清單”，在船舶維修保養(yǎng)中禁止/限制使用公約禁止/限制使用的有害物質(zhì)，安排船舶進行換證檢驗/附加檢驗。拆解及準備階段：選擇經(jīng)批準的拆船廠，制定“有害材料清單”第2和第3部分，向主管機關(guān)報告，接受最終檢驗并獲得《準備拆解證書》，對船上廢棄物進行預先清除，船舶所有人還有義務配合拆船廠制定拆船計劃。
對拆船廠的要求。拆船廠應當獲得拆船國主管機關(guān)批準，并持有相應證書，新建拆船廠的設(shè)計與建造應滿足相關(guān)要求，制定《拆船設(shè)施管理計劃》，建立應急反應計劃，向工人提供培訓與個人防護裝備。在實施拆船作業(yè)中，拆船廠應當選擇符合公約要求的船舶進行拆解；拆船廠應當制定拆船計劃報主管機關(guān)，經(jīng)其同意后開始拆船作業(yè)；在確?！盁峁ぷ鳂I(yè)除氣”狀態(tài)的前提下，實施船舶切割作業(yè)；將有害材料加以確認、標識、清除干凈、妥善儲存，并最終加以安全無害化處置；拆船作業(yè)完畢，拆船廠簽發(fā)拆船作業(yè)完成聲明，并向本國主管機關(guān)報告。
